疫情高位运行下，民生物资保供牵动人心，而物资进小区之前的最后一公里与一百米的运输配送问题备受瞩目。一些蔬果卖出高价，大半要归功于运费的助攻。近日一位顺丰同城骑手实现“日入过万”，单日收入高达10067元，便引发热议。对此，顺丰同城确认该骑手当天共完成60笔同城配送订单，订单佣金计提总额达10067.75元。其中基础佣金534元，各类特殊奖励约1678元，用户打赏约7856元。也就是说，该骑手平均每单不含打赏收入为约36.9元，平均每单获得打赏约131元。
资料图 在海珠区江南中街道辖区的封控、管控区现场，配送员将物资放在代收点，分好类后，再由工作人员送进管控区内。
虽然顺丰官方意在强调基础物流费用并没有加价，但基于其小程序上打赏金额25元的最高设定上限，令人不得不怀疑骑手平均每单一两百元的高额打赏是否来自线下的自行谈价。发生这种现象的一个重要背景在于，各线上电商平台在部分区域运力不足，如果这种情况不被纠偏，那么不加价的订单就很难被正常配送。
从专业领域去看，传统物流的优势在于高速公路的干线运输，转运枢纽与枢纽之间的距离。而快递公司的优势在末端，就是从枢纽到城市再到居民小区的这段距离。当前异常严峻的疫情防控局面之下，物流和快递两者显然都遇到了前所未有的挑战。如物流卡车司机需各种高频重复核酸查验，车身贴封条，末端快递员数量严重不足等。类似正道不畅，零散物流加价，骑手提价也就不令人意外了。这个关键时间节点，也就尤其考验相关政府职能部门的统筹协调与物流平台的协调能力。
有关部门日前已经明确表态支持保供企业在全国统筹调配资源，引进充实新的保供人员。统筹邮政快递、顺丰等物流资源，对接电商平台，补足配送力量，完成社区“最后一公里”的配送任务。而针对目前出现的部分地区货运物流不通不畅问题，交通运输部、公安部等部门加强统筹调度保通保畅，督促指导各地科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控、完善货车司机服务保障，全力做好医疗、民生、能源、农资等重点物资运输保障工作。
某电商平台近日也发出紧急通知，在全国范围内给出大幅激励政策，对疫情严重地区补充快递员。这样的举措是必要的，毕竟对于大部分市民而言，因疫情防控所需，继续配合居家也没什么问题，除了医院开诊，各大线上线下商超快递物流保供若运转正常，就能满足大部分日常生活需求。□蒋光祥
关键词： 个别骑手日入过万 物流最后一公里问题待解
