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网约车行业再现波澜:万顺叫车惊天逆转,一喂顺风车完成转型?

时间:2022-03-29 22:22:11       来源:腾讯网

今年刚开年,不少人就感觉今年的行情不好过,尤其是网约车司机、快递小哥、外卖小哥等行业的员工。

在这种大行景的加持下,连带着滴答出行、一喂顺风车、万顺叫车等平台的日子也不好过,行情低迷,几乎所有的平台都在考虑着转型。

尤其滴滴的前车之鉴,不少资本家对网约车这个行业已经不敢掉以轻心。生怕一个不小心,就是滴滴那样的万劫不复。

在这么多谋求转型的网约车平台中,有两个平台的表现最为亮眼,那就是万顺叫车和一喂顺风车。

一、万顺叫车

如果大家对于万顺叫车的印象还停留在之前“拉人头”的阶段,那就多少有点偏差了。

在经历了最初不切实际的营销模式之后,万顺叫车的创始人痛定思痛,着力打通平台补贴、司机的归属感、司机和平台的流畅沟通,以及对行业未来的设想,等几个主要模块。

立志从根本上做出过改革。

根据这个理念,万顺叫车成为网约车行业第一家推出“实体店”模式的运营平台,就为了给司机心安。

同时也把乘客的出行需求看得重中之重,在此基础上加强网约车司机的合规问题。因此,万顺叫车在滴滴倒台后,一下子成为行业内强劲的中坚力量。

但是,相比来说,万顺风车叫车虽然是个积极创新的平台,但是有个最大的缺点,就是根基不稳。

二、一喂顺风车

对一个网约车平台来说,最重要的不是有多少司机和乘客,而是要看平台有没有和司机以及乘客建立良好的链接。

而这个链接的根本,就在于是否让他们体会到了人性化的服务。比如一喂顺风车的宠物托运和零佣金服务。

提供宠物托运业务不仅是网约车行业内的创新,也给了那些毛孩子们更多的宽容和爱护。让出门在外的主人能有一分心安。

而同样是独创的零佣金和爽约金业务,也是给了司机和乘客一个保障。对司机来说,跑车的最大目的就是为了赚钱,平台减少抽佣和不公正待遇,就是给他们最大的便利。

综合来说,网约车行业的发展是个动态的过程,三十年河东三十年河西,要想一直名列前端,那就要时刻保持清醒和初心,立足司机和乘客的立场角度,真正做一家有温度的网约车平台。

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