所谓力反馈，就是把游戏中赛车转向时候各种方向盘的震动感觉更拟真的表现出来。这个技术已经存在很多年了，并不算多新鲜。但为了追求更真实的效果，驱动技术也在进步，这也是当前力反馈方向盘的等级划分的主要标志。
高级货都是直驱电机，力道非常大
力反馈方向盘，根据驱动技术的不同，会有成本上的差别，主要分成3个不同的技术。普通的使用的是齿轮驱动、进阶皮带驱动、顶级的电机直驱。这其实和洗衣机有点像，直驱电机的肯定是最贵的。
入门级的力反馈方向盘，是一整套，你什么都换不了，当然成本也是最低的。但如果进阶的产品无论是图马斯特还是Fanatec，都是可以更换方向盘的。
方程式方向盘，可以一边开一边调整
为什么？因为开轿车、拉力车、场地GT车、方程式，对于方向盘的要求都是不同的。图马斯特和Fanatec都有丰富的各种方向盘可以换，Momo、保时捷、法拉利，只要有预算就可以满足。图马斯特和法拉利SF1000合作的方向盘不仅仅是帅，方向盘上的按钮都是有功能的，和原车上的基本一样，可以一边跑一边调整前后刹车比、油气混合比、引擎迈普等等，非常方便。
更贵的一定体验更好？这里只能跟您说两个事实，首先，Fanatec等品牌的直驱版本，是力量最大的，和真实赛车一样的力反馈力度，说难听点，把手腕打骨折也不是不可能，力量非常大，因为赛车真实的力就是这么大，并不是那么容易操控，而且没有大陆官方渠道，如果您是执着的玩家，可以海淘Fanatec,因为Fanatec大几千、上万已经算直驱里面便宜的。民用直驱比较好的Simucube2，价格要两三万，还没有多少方向盘盘体给你选择。
官方优化的效果会更好一些
另外一方面，如果您要是只玩GT7，那么图马斯特和索尼（山内一典）有非常密切的合作，GT7针对图马斯特的T-GT II方向盘进行了专属优化，所以反而体验上要比更贵的Fanetec还要来得更好一点，现在这个PS5优化过的T-GTII也不是太好买，很多人还是退而求其次买T300RS。当然如果您是全平台通吃、又不差钱，那肯定买直驱的。
关于方向盘的等级、功能就简单说这些，其实市面上可选的也不多。关键在于，能稳定供货的只有罗技，图马斯特算半个，现在全电商平台只有入门的T300RS这些比较充足，大家都盯着的上面图里的T-GT II各种坑，根本没货。更不要说根本就没有大陆代理的Fanatec，看来赛车游戏，都是一阵一阵的，而且特别小众。
