这几年出行市场非常吸睛，从出租车到网约车，再到自动驾驶，用不是很恰当的一句话来说，一波未平一波又起。
网约车算是出行赛道中的尖子生，T3出行、首汽约车等平台直面资本撤退，下半场竞争依旧非常激烈。
接下来的气氛会更加紧张，大家或许会聚焦服务，回到最初的起点。
一、资本游戏
互联网的到来使得很多行业发生了质的改变，其中包括出行市场，吸引了很多互联网巨头、传统车企入局。
网约车之所以能够崛起，一方面是因为确实让大众真切感受到出行便利，另一方面推动整个行业的出行服务改善。
也正是因为在这种竞争压力下，出租车业务量逐渐走低，甚至让很多的哥的姐无奈围堵网约车司机抢订单。
可是出行市场何尝不是一场资本游戏，平台有理想，资本有手段，一拍即合下完成各自想达成的目标。
大家比较熟悉的就是“补贴大战”，毕竟2016年那会儿平台之间竞争还是比较轰动的，直到现在开城、推出新服务，网约车平台还是会选择“价格战”打出优势。
资本游戏终将落幕，乘客也好，大众也罢，仅仅是需要舒适、便捷、经济的服务，从起点到终点都是服务两个字。
二、差异竞争
历经十年发展，很多平台已经找到自己的定位，或者说知道自己想打造什么服务，比如一喂顺风车有意搭上宠物经济快车。
众所周知，人们生活水平不断提高，城市生活节奏也在加快，养宠家庭悄然增加，或许出行结合宠物会有不一样的火花。
但是理想很美好，现实往往很骨感，当前的情况并不适合冒险，一旦失败，可能就没有重新再来的机会，因为后面的会把位置占掉。
不试就不知道市场机会，试了又不能百分百成功，一喂顺风车借“人宠合乘”试水万亿宠物市场。
不仅得到大众的支持和追捧，而且同行竞争对手纷纷“借鉴”，可以说是一个非常成功的试水。
那么推出“宠物托运”功能也是自然而然的事情，事实证明，这个被“喂出来的”万亿市场非常有潜力。
三、总结
出行市场的资本游戏已经落幕，有人唱衰也没什么奇怪，不过变数从来没有少过，网约车平台应变能力还是比较过关的。
一喂顺风车试图利用差异化业务增强核心竞争力，也有平台精耕现有业务增强抗风险能力，总之，机会是留给有准备的人的。
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