3月11日，热门中概股连续大跌，其中最为醒目的莫过于滴滴。滴滴出行美股股价暴跌44.08%，创上市以来最大单日跌幅。
滴滴在去年六月上市，不到一年时间，从IPO上市时发行价14美元，总市值达670亿，到现在直接下跌了87%。
目前，滴滴的股价已不足2美元，总市值不足90亿美元。
其实，这一现象早有征兆。
去年12月30日，滴滴披露了去年第二、三季度未经审计的业绩财报。
财报数据显示，去年第二季度滴滴的净亏损额达242.71亿元，第三季度净亏损额达303.75亿元。
连续两个季度亏损五百多亿，滴滴这几年，可谓是把一把好牌打得稀烂。
作为移动互联网的宠儿，滴滴凭借在出行领域上的成功，一跃成为互联网时代三小巨头的一员，和字节跳动、美团并驾齐驱，估值一路攀升到700亿美元，成为仅次于蚂蚁集团的超级独角兽。
尤记得三个月前，滴滴公开表示，将从纽约证券交易所退市，转而去香港上市。
之前突击上市，加上违规使用用户信息，滴滴受到安全审查，全部APP都被下架，时至今日依然没有解封。
在这期间，高德、阳光、一喂出行等平台乘机而入，滴滴的市场不断被蚕食。
如今股市暴跌，还有巨大的赔偿金额等着它，一茬接一茬，怕是个填不满的无底洞。
资本市场腥风血雨，资本家的游戏我们不参与，但难免会受到波及，联系最紧密的莫过于滴滴司机。
滴滴做大做强后，平台给司机的补贴就越来越少了，抽成反而更高了。
目前部分地区的抽成比例甚至达到了35%，在一线城市，90%的司机一刻不停歇，拿命跑单，一天的流水可能也才400元左右。
再加上很多城市，很早之前就取消了基本的奖励。以前的流水加速卡，也已经沦为过去式了。
正常跑单，每天跑12个小时，除去平台的抽成和租车的费用，再减去油费、保养费和各项支出，每个月到手也才4000多。
曾经创下神话的滴滴，已经跌落神坛，网约车行业即将重新洗牌。
万事都有人欢喜有人愁，曾经瓜分过一杯羹、尝到甜头的高德、阳光、一喂出行这些平台，或许正在背后偷着乐，想着怎么趁此机会突围一番。
市场总是风云变幻的，当风险出现，同时机会也会到来。值此之际，在风暴中的选择，很大程度上影响着后续的发展与命运。
