文/谛林 审核/子扬 校正/知秋
根据国家邮政局公布的数据可知，在2021年我国快递业务量达到1083亿件，相比2020年实现了29.9%的增长。
值得一提的是，我国的快递业务量不仅实现了同比大涨，而且包裹数量还占据了全球2021年包裹总数的一半以上。
这既得益于国内电商行业的稳步升级，又要归功于一众快递公司的迅速发展。而在一众消费者耳熟能详的快递企业中，还诞生了一位“全球第一”。
快递巨头问鼎全球第一
根据中通快递官方透露的消息可知，该公司在2021年完成的业务量总计达到223亿件，同比增幅超过31%。
放眼全球快递行业，中通快递的业务量规模遥遥领先，是全球第一家年业务量超两百亿的快递企业。
值得一提的是，这已经不是中通快递第一次登上全球第一的宝座。该公司年业务量突破100亿时，也曾称为“全球首家年业务量超百亿的快递企业”。
对于快递公司而言，业务量并非衡量企业实力的唯一指标，所以不少对中通快递印象较差的消费者依旧不看好这家中国快递巨头。
但事实却证明了，中通快递不仅业务量一马当先，在快递满意度以及时效上同样表现出色。
口碑仅次顺丰、京东
根据国家邮政局通报的2021年快递服务满意度调查，以及时限准时率测试结果显示，中通快递的口碑仅次于顺丰和京东两大中高端民营快递巨头，以及邮政EMS这支“国家队伍”。
具体数据表现为，中通快递的总体满意度和公众满意度得分领跑通达系，位列第四；
而在时效排名上，中通快递更是第一次“破圈”，与顺丰和京东共同跻身国内第一梯队，位列第三。
众所周知，几乎所有以量取胜的一方，在其他方面都处于弱势。所以在中通快递拥有如此庞大的业务量的情况下，笔者对该公司快递派送时效性并没有抱很大希望。
然而，中通快递的表现却超出了笔者的预期，此次时效性排行的含金量不言而喻。
那么，为什么中通快递能够既保证数量又保证时效？
通达系领头羊实至名归
在笔者看来，原因可以分为两方面，一方面要得益于中通快递对加盟模式的升级迭代。
通达系快递企业的加盟模式基本一致，但互联网技术的不断发展，却使得通达系有了更多的发挥空间。
基于互联网技术，中通快递利用大数据导流，将加盟商与总部之间进行了生态捆绑。然后借助规模化效应，使得整个链条上的每个端口都能够被强大的网络覆盖到。
从数据上来看，中通快递在全国的末端门店数量超7万个，全网分拨中心有96个。
这些节点被网络连接起来，使得中通快递在全国的布局更加一体化。而当模式或者说体制得到升级后，网络运转效率自然会得到提升。
另一方面则要归功于国内快递行业竞争格局的变化。在极兔速递闯入之前，国内的竞争就已经变得越来越激烈，极兔速递掀起价格战之后，整个快递市场更是变成一片红海。
价格战的冲击，使得各大快递公司均蒙受损失，但让企业们意识到了“价值战”的重要性。
随着官方下场降温，快递行业恢复常态，如何在保证成本优势的前提下，吸引到更多的存量顾客，成为所有企业都亟待解决的问题。
写在最后
所以，服务能力和消费者满意度，得到了快递公司们的高度重视。中通快递能否再接再厉，挑战顺丰和京东，我们拭目以待。
