网约车已经进入下半场，同时进入发力期，平台不断通过“免佣金”、“补贴”等方式刺激乘客和司机。
双方打了那么多年的交道，果然知道哪一招最给力，效果显著是意料之中的，行业格局出现松动，到了一触即发的时刻。
T3出行会是第二个滴滴吗？
一、沦为替代品
T3出行与其他平台不一样，从“国家队”这个称号就可以探知一二，出场方式也与众不同。
另外，仅仅用了一年半的时间，赶超绝大多数平台，一举做到行业第二，段位属实很高，曹操出行、一喂顺风车等平台又迎一位劲敌！
据悉，截至2020年11月30日，全国共有210家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，这个数字还在增加。
T3出行绝不会是服务最好的一家，也绝不会是最便宜的一家，更绝不会是奖励最高的一家，流量秘密我们不可能知道。
如此被看好，怎么可能甘心沦为替代品！
二、闲鱼要翻身
T3出行接连登陆厦门、滕州、连云港等城市，全国已覆盖66城，空窗期的由热至冷，而其布局再提速。
完全没有慢下来的意思，相反，司机的服务更为全面，其中涉及宠物出行。
专门为宠物创造了优良的乘车环境，如此周到让围观网友们都大感惊讶，也让大众对T3出行的好感不断。
T3出行不是咸鱼，而是闲鱼，因为滴滴占据百分之九十的市场份额，留给T3出行施展手脚的地方真的不大。
幸好天赐良机，T3出行扩张之路才得以顺利，甚至获评“年度最佳出行服务商”，真要翻身了？
三、差距太明显
十月份网约车订单量排名可以看到，滴滴达到56200万单，曹操专车1600万单排名第二，T3出行1580万单屈居第三。
有人预言下半场，曹操出行、T3出行和一喂顺风车等平台作为实力选手的存在，肯定有一番作为，可惜霸主地位依然很难被取代。
资本的靠拢，乘客的选择等等都证明T3出行的未来不可估量，但是要承认其中的差距，缩短、平齐、超越，一定可以！
毕竟滴滴花了十年时间“打江山”，想用几个月的时间偷走一切，简直是痴心妄想，况且网约车市场只相信实力。
况且滴滴一直在改变，不管是乘客端还是司机端，最大程度减少乘客和司机的流失，这一点也给其他平台不少压力。
这是机会，也是挑战，你觉得T3出行不敌滴滴吗？
