最近国内舆论圈最热议的话题无非是司马南对联想的众多质疑，而随着质疑声不断发酵，直到现在联想也没有就“六大质疑”给出合理的解释，但这也已经不重要了，不管联想事件如何发展，也改变不了“教父”柳传志即将“跌落神坛”的事实。
联想从一家先进的国产科技企业，发展到现在沦为了一家实实在在的“组装厂”，这少不了柳传志的“功劳”，当联想背离了倪光南院士“技工贸”的路线，否定了其优先发展核心技术的决定，联想集团的结局就已经注定。
人民日报说得很对
俗话说“虎父无犬子”，而如今，柳传志的女儿柳青也开始走其父的道路，不可否认的是，作为滴滴出行的总裁，柳青将滴滴从单一的打车信息平台打造为多元化的汽车服务交通平台，成为了国内最大的网约车巨头。
然而，滴滴却犯了原则性的问题，要知道，滴滴坐拥1.5亿个月活跃用户，全球用户数量更是高达4亿多，其中，国内用户占比最大，这也意味着，滴滴不仅掌握了数亿级别的个人数据，同时还掌握了大量国内的城市道路信息，所以，滴滴所涉及的不仅仅是个人信息安全，而是上升到“国家安全”的层面上了。
但是，滴滴总裁柳青为了融资获取更多的利益，竟然绕过国内相关部门的审查，于6月30日在美交所低调上市，滴滴在“美国化”的道路上越走越远了，从这一点来看真的很“柳”化，这也是广大网友不能原谅的，是国家和人民不能容忍的，滴滴也要为自己的错误买单。
正如人民日报曾经说过的那样“在中国，不要妄想大而不倒，自然规律告诉我们，一鲸落，万物生。”
然而，就在近日，国内市场关键数据的出炉，不仅证明人民日报说得很多，也意味着，滴滴要为自己的错误买单，自食其果在所难免。
滴滴果然自食其果
据我国交通运输部12月11日公布的订单数据显示，截止到今年11月份，全国已经有225家网约车平台，总共产生6000多万单，其中订单量超过30万单的网约车平台一共17家，在这份订单排名中，滴滴出行以及旗下品牌花小猪出行分别排在第15和16名。
再加上，滴滴出行在各大应用商城下架了包含“滴滴企业版”在内的25款APP，这也意味着，滴滴出行的市场排名将继续下滑，而随着国内其他竞争者的不断升级，滴滴出行彻底消失在竞争行列也不是没有可能。
其实，虽然现在这样的情况是滴滴出行总裁柳青不愿看到的，但是当其在美上市的时候，就应该会想到有这一天的到来。
要知道，滴滴出行在美上市，仅仅用了25天的时间，就算是美国本土企业也不见得会有这样的“待遇”。那么就有很多网友表示，滴滴出行为什么在美上市这么快？
“快”自然有“快”的道理，首先，滴滴出行掌握了庞大的国内个人信息数据和国内地理信息，这也是美想要得到的数据；其次，“教父”柳传志的大力支持，加快了滴滴出行的上市步伐；最后，在美交所上市之后，就能更好地收割韭菜套现，实现利益最大化。
其他的不说，就说滴滴背后的联想，美国还是要给一点“面子”的，因为联想不仅为美国劳军联合组织捐赠大批电脑，而且在5G投票上不支持国产的华为，投票给了美国高通，更重要的是，联想同样的产品在国内的价格比在美国的价格高。所以才说，滴滴出行在美成功上市离不开“美帝良心想”地帮忙
当然，滴滴出行有没有将数亿国人的个人信息和国内地理信息当做交换的条件，可就不得而知了。
而随着七大部门联合入驻滴滴进行监管调查，旗下的多款APP也相应下架，再加上，国内各大互联网巨头的纷纷入局网约车平台，只要其能把网约车功能服务和用户体验得到保障，那么滴滴出行或将彻底被淘汰出局，滴滴也将自食其果。
总结
站在消费者的立场来看，滴滴出行这几年确实做得不好，不断提高对网约司机的抽成，同时利用大数据“杀熟”，乘客使用滴滴的成本也不断上涨。明明是一款服务于大众的平台，到最后却要利用大众的数据，只顾自己的利益。
更何况，在中美科技博弈的大背景下，却跑去美国上市帮美国投资人赚钱，完全不顾国家和国人的利益，这样的企业注定会被市场淘汰。
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