现在的人不想按部就班的生活，可以选择什么工作？冥思苦想，除了公司管理层，只有网约车司机与外卖骑手比较自由，至少不会被限制在小小的工位当中，也这两个职业赋予了浪漫色彩，网约车司机真的这么好做吗？
小编一位好友从事多年网约车司机，可以说中国网约车的发展他都经历过了，虽然高峰时期有着近两万元的流水，但他依旧再找其他的工作，为的便是早日退出网约车行业，用她的话来说，开网约车越久，与社会脱节的状态就越严重，到那时候想要摆脱这个行业，就很难了。
最近几年，网约车司机对于平台的抱怨声越来越大，平台用更多的钱选择开拓业务，所以也变相地提高了订单的抽成，降低了补贴额度，这是司机收入下滑的关键原因。原本一提到网约车大家就想到滴滴，但现在网约车市场竞争更加激烈，高德、曹操和一喂出行的入场，使得滴滴在未来是否能保持领先地位，充满了不确定因素。
在滴滴下架之后，高德、曹操和一喂出行便迎来了行业发展期，除了滴滴之外，各大网约车平台都用出了浑身解数拉新，虽然滴滴的实力没有得到削减，但对手的实力强大了，对于滴滴来说总不是一件好事。
小编的朋友还说了一段话，触动很深。“所谓的平台，对于广大的司机并没有同理心，平台只会一味地包庇乘客，却不断损害司机的利益。有一次一位乘客无故取消订单，最后平台却判我有责，正是在这种不断地折磨中，司机对平台的信任不断下降”。现在看来，滴滴的单价还不如其他平台，这就更不能吸引司机，并且很多被平台误判过的司机，都不会选择在滴滴受气，没有滴滴还跑不了网约车了？
最后就是成本的问题。一个月两万的流水，可能还不如工资8000的人，为什么这么说？随着生活成本的不断提高，油价的节节攀升，留给网约车司机的利润已经越来越少，再加上车辆日常维护与保养，到手的钱就更少了。很多人觉得网约车司机赚得很多，但往往都是拿命换钱，一天十几个小时都待在车里，普通人是受不了的。
滴滴号称有1300万司机，但司机再多也是为用户服务，运力需求已经达到上限，现在根本不需要这么多网约车司机，这个推进网约车合规化的原因，让出更多的生存空间，给正在以网约车养家糊口的司机，毕竟很多司机都是跑兼职，自己是有工作的。
如果有的选择，不要当网约车司机，这是这位朋友对我最后的忠告。
