说到中国的共享出行，就不得不提滴滴。滴滴作为行业的佼佼者，无论是公司体量还是发展前景，外界都是非常看好的，本来滴滴可以慢慢发展，却没想到美股上市直接让其发展的念头终结，现在程维首要考虑的是如何保住滴滴这家公司。
滴滴不愧是做出行的，速度也是非常快，不管是美股上市还是退市，都是用最少的时间，做最让人吃惊的事情。随着最终公告的发出，滴滴终究还是从美股退市了，并且发文称将在明年第一季度登陆港股，上市闹剧总算是告一段落，但滴滴所面临的问题还是非常巨大的。
首先，最大的问题在投资人方面。据统计，滴滴在2012--2018年一共完成了6轮融资，共收获200亿美元，尴尬的是，滴滴目前的市值与这个数字相差无几，大部分的投资人都血本无归。滴滴在未来能否获得投资，毕竟滴滴目前的盈利能力还非常欠缺，如果没有投资，滴滴的发展将举步维艰。反观高德、曹操和一喂出行等平台，近期都得到了投资，这对于滴滴来说是一个不小的挑战。
在目前的网约车行业，高德打车并不是严格意义上的网约车平台，而是主打聚合模式，可以将它理解为“网约车搜索器”，在高德平台可以打到数十种不同类型的网约车，而用户也能根据自己的需求选择网约车。目前高德打车的发展状况是最好的，日单量也在节节攀升。而曹操出行和一喂出行目前也开始加大补贴，这三个平台在未来都是滴滴强劲的对手。
滴滴自诞生起便饱受非议，虽然创造了很多奇迹，但许多问题依旧存在。早在2018年，滴滴就因为事故多发而被要求整改，当时的顺风车业务也被下架，让哈啰、滴答出行和一喂出行瓜分，但滴滴并没有吸取教训。在美股上市便是一个错误的决定，并且让国内的用户对滴滴产生了厌恶之情，这对于一家依赖用户的互联网公司来说，是一件非常严重的事情。
作为滴滴的决策者，程维和柳青都很优秀，也正是如此滴滴才能发展到现在，但是在公司快速发展的同时，滴滴方面仿佛忘了自己的初衷，“用科技让出行更美好”是滴滴最开始喊出的口号，而现在，滴滴已经离车主与用户越来越远。
随着滴滴退市，国内的网约车行业将会迎来重新洗牌，未来滴滴会重新回到巅峰，还是高德、曹操和一喂出行超越滴滴，就要看哪家平台能够真正吸引到用户与乘客，而不是靠短时间的优惠。
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