快速入户好，还是送到代收点好，这是一个仁者见仁智者见智的问题。
至少七八年前起，本人居住的小区除了顺丰和京东外基本没有快递送货上门。到了今天，不管是顺丰还是京东，多数时候也不送上楼了，而是电话联系送货时间，要么自己下楼拿，要么直接送到代收点。
记得很清楚的是，多年前快递人员大多骑电动车或者摩托车送件，后面的箱子不带锁，结果经常被偷，快递员要负责赔偿，罚款往往远高于商品价值。曾经有一位业务员下楼过程中发现有人在偷东西，直接从二楼跳了下来，摔骨折了，可见救急心切，这件事还曾上过新闻。
本人住的楼层较高，又没有电梯，让快递员送到家一方面考虑不安全，不管是经常更换的快递员还是快递面单上留下详细家庭住址，都很难令人放心。另一方面则是考虑快递员也不容易，送件频繁上下楼太辛苦。加上平时网购频繁，每次自己下楼拿也麻烦，一天往返几趟又累又耽误时间，于是就统一留了一个商铺的代收点地址。这么做个人隐私泄露能轻一些，拿的时候也可以一下子拿多个。
顺便吐槽一句，多年前我是遇到过冒充黑恶势力的骗子的，上来就报我做电商时留的发货地址，问是不是得罪人了，还威胁要上门，问准备怎么解决，被我臭骂一通，不过之后就把网购地址改成了代收点，收件人姓名也改成了昵称。
快递员和外卖员工作性质基本相同，不过后者送货上门是强制性要求，但是也正是送货上门，外卖员知道详细地址知道电话，有差评时就能找上门，在平台动辄500元罚款的压榨剥削刺激下，协商取消差评未能如愿就容易走向极端，仅2021年就有多起恶性案件发生，还是媒体报道出来的。
送货上门确实方便，尤其是某些怀孕超过30个月的“孕妇”，上了年纪的老人，但是对于大多数人来说，送货上门跟到代收点自取并没有太大区别。毕竟，多数人是要工作的，工作日家里没人的概率更高，快递员也不可能等下班后再逐一配送，配送时效也不允许，自己也要吃饭也要下班休息。只要不是代收点离家特别远，走上几步就当锻炼身体，也挺好，不着急的快递等两天再去拿也一样。
快递员不愿意送自然是因为耽误时间，容易丢件，送的时候未必在家。换位思考一下，送一个快递挣0.8元，你愿意上下楼折腾一圈，用上十几分钟吗？如果每个快递都送货上门，不在家要跑几次，每天反复上下楼，一天挣得够生活吗？
放到代收点可以随时取，可以两三天拿一次，一次拿多个，还可以保护个人隐私。只是有的社区比较大，走到代收点可能有六七百米的距离，如今很多人宁肯在跑步机上跑半小时也不愿意走这段路，宁肯抱着手机傻呵呵笑半小时损害健康也不愿意下一趟楼，这就是问题所在。
市场的问题，市场来解决，快递不能以降低服务品质来低价竞争，更应该提供不同的服务对标不同的消费群体。
江浙沪制造业发达，是商品集散中心，快递量巨大，因此电商订单运费可以低至2元一单左右，这样的运费显然是低价竞争的结果，也是导致劣币驱逐良币的诱因。
首先，包邮的商品应先定义为送到最近的社区代收点，其次，需要送货上门占用更多派送时间的，要加钱。这是解决快递派送最后一公里的合理方案。
中国经济要均衡，更应该是降低中西部地区的物流成本，尤其是扶持农产品销售，大幅降低农产品的快递成本，为农村振兴提供帮助。对于东部经济发达地区的快递业，应严格监管，提高征税比例，统一收费标准下限，低价竞争的要重罚，避免形成一家独大的垄断半垄断局面。
在上述基础上，再考虑快递送货上门是否需要加2元还是5元，只要钱到位，送到代收点后再有几位身体条件不错的无业中老年人送货到门，还能顺带解决上百万人的就业问题。
关键词： 不是每位消费者都需要送货到家 快递最后一公里 需市场手
