这几年网约车市场风云诡谲，变幻莫测。平台为了留在竞技场，拼命压榨司机、更改规则。
司机师傅怨声载道，然而依然不妨碍平台日益壮大。
至于网友和乘客一边吃瓜，一边盘算着自己哪里打车更划算。对平台给的一点优惠券就感恩戴德，但是对司机横挑鼻子竖挑眼。
不开空调？算在司机头上，导航不准以致绕路？算在司机头上。司机怎么那么冤呢！
然而，很多人对平台感激涕零，无非是因为平台给了部分乘车优惠，可是你真的了解这些平台吗？
现在的网约车市场，竞技者众多，能数得上名号的，也就是滴滴出行、曹操出行、T3出行、一喂顺风车这几家。
虽然还跟以前一样，滴滴网约车稳占市场第一的位置，并且作为出行老字号，早就赢得了不少乘客的口碑，也收获了一大批忠实用户。
但是受制于APP下线，现在也今时不同往日了，为了留住日益流失的老司机和固定用户，滴滴开始放软身段，试图继续用补贴来拢住自己的霸主之位。
而曹操出行和T3出行，最近风头正盛，以巨额融资让被拉下马的滴滴老大哥脸上黯然无光。
但是，突如其来的市场和流量，让没有做好准备的这些平台，一下子来了个措手不及。随着订单量暴涨的，还有投诉率。
根据统计，自从滴滴下线以后，曹操出行、T3出行等平台的黑猫投诉一下暴涨了近300%！
再加上平台规则多，相应的处罚机制和派单机制不够透明，所有的风险都担在司机身上，只要乘客投诉就能成立，让新老司机怨声载道。
同样被波及的还有滴答出行、一喂顺风车等平台。
原本以为像这种顺风车平台，在网约车市场不稳定的时候，会更有发展前景。因为从整体性价比上来说，顺风车的总体单价低，路程长，性价比高。
但是笔者在了解过行情后发现，事情远远不是这样。
先不说部分城市顺风车还没有合法，车主不能在相应的地点进行营运活动。其次，顺风车的车主是真的不赚钱！
根据相应规则，顺风车属于公益性质，原则上是跟司机“分享”座位，司机所得也不过是油费补贴而已。
这样的情况下，指望顺风车赚钱那可谓是难上加难。司机吃力不讨好，乘客还以为自己花了钱就是大爷。
两相矛盾下来，顺风车的司乘问题反而更加尖锐。
总的来说，对出行行业来说，哪个细分领域都不容易，至于未来如何，要全看市场行情和自己的造化了。
关键词： 滴滴套路王 T3被爆料 一喂顺风车也不是个好东西？
