市场风云诡谲，谁能踏实做好司机？一喂顺风车有话说！

滴滴重新上架的传言沸沸扬扬，曹操出行、T3出行、如祺出行等平台纷纷慌了。昔日的王者归来，还能有这些小弟一口饭吃吗？

一、

加上如今出行行业中，网约车一直站在聚光灯之下，第二梯队的竞争尤其激烈，曹操出行、T3出行纷纷融资，为了剩下的市场争得水深火热。

在看倦了优惠券“贿赂”乘客和司机之后，大家对于这样的竞争方式都有了逆反心理，反而对不争不抢的滴答出行、一喂顺风车等平台起了莫大的兴趣。

确实，相比网约车界的光芒万丈，顺风车行业作为细分领域，的确是低调又不惹人注意。

那么，拥有众多期待的一喂顺风车，是否能在市场的变幻中，守住自己的初心，拓展业务，积极进取，从而成为人们出行的首选？

二、

入行容易，有自己的特色难。

网约车发展十年，能被拓展的点早已经被吃的一分不剩。这时候能做到一点创新，可以说是比登天还难。

拿滴滴来说，尽管一直独占鳌头，但是还不是兵行险着，多方面觊觎自动驾驶、社区团购等业务，最终把自己给拖死了。

而一喂顺风车却想到了别人不能想，从宠物托运方面入手，快速打开市场的切入点。

根据《2019年中国宠物行业白皮书》显示，在2019年中国城镇宠物犬猫数量就达到了9915万只，相较之前几乎增加了百分之10.

这样的数据也给很多爱宠人士带来了困扰，比如，不能带着自家的爱宠出门。

一喂顺风车就在这样的市场环境下，敏锐的察觉到了风向，积极开拓了宠物托运新业务。并且开启了携宠出行个性化服务。

三、

总的来说，用户的需求是指引网约车出行的关键，而对于出行平台的这些资本家来说，赚钱是唯一的目的。

那么，如何做好平衡，既能服务民众，又能适当盈利，就成为考验这些平台的大难关。

毕竟，有谁不是打着为用户提供美好出行体验的旗号，又有谁能真正舍弃资本的斗争，为出行行业的发展做出自己的贡献？

不管是网约车也好，还是顺风车也罢，最终的目的都是为了解决用户的需求，找出行业的痛点，而不是一味书写自己的“传奇”。

如果他们忘记了自己的初心，总有一天也会被民众遗忘在发展的洪流里。