远不止服务400座城市，“网约车一哥”滴滴的扩张根本没有停下来的意思。
一些悄然的变化正在发生，首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台，能否在下半场占得理想的市场份额，就在此一搏了！
网约车行业头部平台纷纷断尾求生，背后到底发生了什么？“滴”不动网约车司机了？
一、风头正盛
2015年，滴滴合并快的，使得其实力大幅上升。
2016年，滴滴收购优步，拿下快车市场将近90%的份额。
这两大动作，相当于给滴滴做了最好的营销，瞬时成了网约车的代名词，也赢得了众人的追捧，无疑是自带光环出道。
滴滴升级拼车、出租车业务，在上海向公众开放自动驾驶服务，推出“一口价”网约车花小猪，发布全球首款定制网约车D1。
可以说滴滴就是网约车市场服务的天花板，腰部平台完全不能与之对抗，更别提在短时间之内超越。
今年，滴滴大提速，作为出行市场第一个吃螃蟹的人，可谓是赚尽风头，实力证明网约车司机的选择很正确。
这应该是绝大多数人眼中的滴滴，是那么璀璨，是那么辉煌！
实则……
二、分崩离析
随着首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台发展渐入佳境，网约车市场竞争程度日益激烈。
下半场开局已有一段时间，各家平台深谙“补贴”是最有效的方式，一下子点燃了网约车市场，司机的地位达到了前所未有的高。
本想各个维度进击的滴滴，不得不甩下橙心优选，摆脱花小猪，一身轻松上“战场”，守护好不容易争来的市场。
滴滴进行业务拆分后，元气大伤，网约车方面也没有传来好消息，眼见其他平台大肆“补贴”抢司机，自己什么也做不了，太憋屈！
网约车司机或是纷纷转头抱住其他平台大腿，或是借此机会退出江湖，或是……
滴滴真的挽留不住了吗？
三、耐人寻味
都说站得越高，就看得越远。
殊不知站得越高，越无法感同身受低入尘埃里的网约车司机，在这个运力出现缺口的特殊时刻，这不是一个好事。
滴滴的未来是一蹶不振还是越挫越勇？未来难道要掌握在每一位网约车司机的手里吗？
升级快车服务，推出宽敞好车订单，主要向现有司机倾斜，这将直接挂钩收入，又调整口碑值，上线“时段单单奖”。
滴哥脱钩口碑值，又来新奖励，让现有司机信心倍增，跑得更起劲。
滴滴虽然没有站在聚光灯下，但是江湖一直有滴滴的传说。
“滴”不动网约车司机了？只是时间问题！
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