滴滴和网约车司机居然住在了同一个屋檐下？

“滴滴不死，天理难容”。

这句话我先替各位司机师傅说了，俗话说树大招风，拥有超1100万的司机，接近3.8亿用户的滴滴作为网约车企业龙头，好处捞了不少，也挨了不少打。

司机师傅们向来是对滴滴不满意的，但滴滴这次的下架并没有让网约车市场重回秩序，相反地，多个二线平台疯狂吸收用户，市场合规率大幅下降，那些无证、单证的司机们也逐渐无路可走。

同处困境，滴滴和网约车司机住在了同一个屋檐下？

一、滴滴的消失

相对于滴答、T3、一喂出行等平台，滴滴的体量大到无法想象。

滴滴在鏖战了9年之后，终于成为了一家上市公司，但两天后随即停止注册新用户，4天后更是直接下架。

9年和4天，滴滴的消失只在一瞬间。

目前滴滴出行APP下架时间超4个月，大家试想一下，如果以后滴滴出行APP不再上架，各家网约车公司又相继发力，滴滴用户将不断流失，这不等于说是滴滴在慢性死亡？

滴滴在接受审查之后，最高兴的莫过于T3、曹操、美团等二线网约车平台，在滴滴下架后这些平台纷纷推出了优惠措施来吸引用户，都想把滴滴挤下龙头的位置，4个月还未出结果，滴滴究竟能否归来？

二、司机的烦恼

滴滴下架之后，网约车市场并没有大家想象中的变好，随着合规率下降，相关部门的监管措施越来越多，处罚也越来越严厉。

对于那些不想办证或者无法办证的司机师傅们来说，他们陷入了和滴滴一样的困境。

合规问题是老问题，这么久了一直没有什么好的解决办法。

很多司机都知道不办证要被罚，不办证上不了路，但也很无奈，

办证对于他们来说一点优势都没有，很多司机都坦言：你让我办双证，车是我的，8年报废，运营险我自己买的12000，保养是自己负责的，起步价是看平台的，不可以加价还不能不接乘客、还不能私下交易、还没社保、还得担心，说句真心话，我真没赚什么钱。

对于滴答、T3、一喂出行这些二线平台来说，提高合规率必然会减缓扩张的速度，但保质才是最重要的，平台不光要提高司机的加盟门槛，更应该网约车司机提供更好的福利待遇，这两者缺一不可。