本以为共享汽车和网约车会是一对难兄难弟，结果后者直接开启疯涨模式，只能说是个变数。
哈啰、一喂顺风车等平台主攻顺风车业务，凭借敏锐的商业嗅觉，提前布局网约车，刚好抢滩“窗口期”。
曹操出行、T3出行抢地盘，网约车下半场开局即定局？
一、猝不及防
出行市场的蛋糕越来越大，自然而然成为争相抢夺的新赛道，比如互联网巨头、传统车企，再次掀起流量战。
网约车上半场几乎没有一家平台是满载而归的，都遭受到了碾压性对抗，好在下半场开始之初便伴随着一个“好消息”
想必大家都清楚头部平台“七上八下”的故事，这里也不过多赘述，总之现在是翻盘的好机会，不容错过。
毕竟如此突然，显少有玩家做好万全之策，甚至有平台还在黯自担忧未来毫无机会，诺大的市场竟没有自己的容身之处。
混战，一触即发！
二、火花四溅
美团风风火火回归，一举拿下37座城，自营和聚合双模式下，竞争力持续上涨；
市场进入资本寒冬，与曹操出行无关，传出获38亿好消息，一时信心大振；
T3出行也不掉队，终于等到它的官宣，七十亿资金进场，势必会助力其发展更上几层楼。
哈啰、一喂顺风车等平台用另外一种维度，拓展新业务的方式参与其中，并不满足于顺风车、宠物托运、帮忙办事等业务。
可想而知，网约车下半场竞争肯定不温柔，纷纷擦出火花，加上互联网巨头爱凑热闹，传统车企借力转型，这对各家平台来说都是一个考验。
适应期一过，各家平台势必要开始“真刀真枪”了！
三、焦灼竞争
网约车平台或将进入新一轮的大洗牌，机会来了？
如果说T3出行的“战斗模式”和曹操出行的“暗度成仓”是用来调节气氛的，那么高德、美团等平台接连动作可不是开玩笑的。
颠覆传统出行之后，又陷入市场内卷，失去主场优势的头部平台，又会放出什么大招，领跑整个赛道。
只有运力和合规两手在握，才能突围成功，这让各家平台不得不督促司机办证，大量招募新司机，应对焦灼局面。
网约车格局大变，无疑是给第二梯队加码信心，再战下半场！
