据外媒报道，特斯拉已与LG达成采购协议，未来国产版的Model 3将使用由LG化学在南京新港开发区生产的提供的NCM811电池。
此次，LG提供的NCM 811电池，和普通的锂电池相比，无论是成本还是能量密度都有了很大的提升，这也是LG以外的主流电池商，比如韩国SK Innovation、宁德时代研究的重点方向。
这次合作，使特斯拉和松下的关系或许再不如以前紧密了。
在特斯拉来华前，松下一直是特斯拉唯一的汽车级电池供应商，2014年，双方签下合资建厂的协议，松下还在特斯拉的一号超级工厂中设有相关的电池生产线。
按照2018年的数据来看，特斯拉的装机量也占到松下总体装机量的8成左右，在特斯拉的拉动下，松下已占据乘用车车载锂电池市场4成份额。
不过，随着特斯拉Model 3生产加快，特别是特斯拉来华建厂后，仅中国市场的年产能就要达到15万辆，松下生产承压，双方的关系围绕产能也开始有了分歧。
松下的空缺，有很多电池厂希望补上，特斯拉也接触过不同的电池厂商，传出了不少绯闻。
去年，马斯克曾大方承认，“电池很可能来自包括松下在内的几家公司。”据韩媒报道，去年10月份，特斯拉高层曾与三星SDI和LG两大电池厂商进行会晤，并与12月与三星SDI签订了价值3300万美元的合约。
今年1月，有传闻称特斯拉国产Model 3电池合作商是天津力神，不过特斯拉随后出面否认。到了7月初，也有消息称特斯拉将和上海华谊集团合资生产电池。
中国成为最大的汽车消费市场，不少电池商一方面除了提高电池密度，研发出效能更优秀的电池，另一方面也不断在中国扩大产能。LG在新港的工厂已经有了量产能力，其位于南京滨江的第二间工厂也即将投产，此外，LG化学也曾宣布与吉利汽车共建合资公司生产并供应动力电池。
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