受春节假期提前及疫情的影响，步入2020年以来，国内的汽车行业遭到了巨大的冲击。据乘联会公布的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%;1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
国内各大车企的产销量也同步呈现出大幅下滑的态势。虽然当下已经逐步复工复产，但由于没有市场终端销量的刺激，不少车企仍处于停工停产状态。并且接下来的汽车市场态势还不明朗，多家车企也纷纷采取降薪的方式度过艰难时期。
不过广汽集团却明确表示不跟进这种做法。日前，广汽集团董事长曾庆洪在广州通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右;同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。
相对于其它车企通过裁员降薪的做法，广汽集团的应对措施更显人性化。不过，除了公开表示不会对员工降薪之外。广汽集团也采取了系列措施控制成本，包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等更加务实的举措。
同时，在确保员工加班费用到位的前提下，在复工过程中，要加班加点生产弥补人员缺乏，及停产期间造成的产能不足。
据曾庆洪介绍，截至目前，广汽集团旗下生产企业的复工率约60%，集团在湖北省的供应商有约180家，由于湖北省停产，令广汽的复工率很难恢复到100%。
另外，广汽集团旗下公司已通过取消2月批售目标考核、新增经销商员工补助等方式为其旗下的经销商减负。
据广汽集团最新的产销数据显示，2020年2月，产量同比下降82.67%至1.73万辆;销量同比下滑81.08%至1.93万辆。
其中，广汽本田销量7143辆，同比下降83.02%;广汽丰田销量5500辆，同比下降79.78%;广汽三菱350辆，同比下降95.00%;广汽乘用车销售5678辆，同比减少72.08%。
不过随着多个政府部门及各级地区纷纷出台刺激汽车消费政策，并且各大汽车厂商及相关配套行业复工复产，而且国内汽车终端消费市场的恢复正常，国内汽车产业也加大了回暖的步伐。
作者.若风
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